1.07 Navegación Por Radar, Ploteo De Radar Y Uso Del Apra

Oficiales de Cubierta encargados de la guardia de navegación. (Nivel operacional)

• Determinar La Situación Del Buque Propio, Por Radar, Haciendo Uso De Los Blancos Terrestres Y Marcas De Navegación
• Comprobar La Precisión Del Radar, Mediante La Comparación De Sus Indicaciones Y Otras Ayudas Náuticas
• Utilizar El Registro De Distancias Y Marcaciones A Intervalos Regulares Frecuentes
• Obtener El Rumbo Y Velocidad De Otros Buques A Partir De Las Distancias Y Marcaciones Registradas
• Utilizar Los Datos Registrados Para Determinar Con Precisión La Distancia Al Punto Máximo De Aproximación Entre El Buque Propio Y Otro Que Se Cruza, En Sentido Contrario O Que Le Alcanza
• Detectar Los Cambios De Rumbo Y Velocidad De Otros Buques
• Analizar Los Cambios De Rumbo O Velocidad Y La Detección De Este Cambio
• Considerar Los Riesgos De Cambios Pequeños Comparados Con Los Cambios Importantes De Rumbo Y /O Velocidad
• Comprobar El Correcto Funcionamiento Del Sistema Y Verificar Defectos De Funcionamiento
• Analizar Y Comprobar Las Limitaciones Que Existen En Cuanto A La Captación Manual Y Automática De Blancos, En Especial Cuando Hay Múltiples Blancos, O Su Resolución Es Indefinida
• Recopilar Información Relativa A Situaciones Anteriores De Los Blancos Que Se Siguen
• Practicar El Establecimiento Y Conservación De La Imagen
• Realizar Pruebas Operacionales Del Sistema
• Obtener La Información Utilizando La Imagen Del Sistema Apra
• Aplicar El Reglamento Internacional Para Prevenir Los Abordajes, Mediante El Análisis De Situaciones Que Entrañen Riesgo De Abordaje
• Dominar Las Técnicas De Punteo Manual, Las Que Comprenden El Empleo De Reflectoscopios, Con El Objeto De Proporcionar Un Conocimiento Cabal De La Relación Existente Entre El Movimiento Del Buque Propio Y El De Otros Buques, Incluidos Los Efectos De Las Maniobras, Para Prevenir Los Abordajes
• Comprender La Geometría Del Punteo Y El Concepto De Movimiento Relativo
• Realizar Ejercicios En Tiempo Real Con Un Simulador O Empleando Otros Medios Eficaces
• Identificar Los Principales Tipos De Sistemas De Apra, Características De Presentación
• Comprender Las Circunstancias En Que Procede Emplear La Estabilización Con Respecto Al Fondo O Al Agua, Y Presentaciones Norte Arriba, Rumbo Arriba O Proa Arriba
• Comprender Las Normas De Funcionamiento Establecidas Por La Omi Para El Apra, Especialmente Las Relativas A La Precisión
• Indicar Los Factores Que Afectan El Funcionamiento Y La Precisión Del Sistema
• Describir La Teoría Básica De Funcionamiento Del Radar
• Analizar Los Riesgos Ocasionados Al Radar Si Éste Fuese Instalado Más Cerca Del Compás Magnético, Que Lo Recomendado
• Indicar Las Precauciones De Seguridad Necesarias Que Deben Aplicarse En Las Cercanías De Equipo Abierto, Y Los Peligros De Radiación, De Antenas Y Guías De Ondas Abiertas
• Analizar Las Precauciones, Las Relaciones Entre Rango De Detección Y Largo De Pulso
• Explicar Las Características Del Radar Y Los Factores Que Afectan Su Funcionamiento Y Precisión
• Detectar Los Factores Externos Que Inciden En La Presentación De La Información, Tales Como Ecos Falsos Y Ecos De Mar
• Determinar Los Estándares De Rendimiento Del Equipo De Radar En El Contexto De La Resolución A- 477(Xii) A
• Aplicar Con Precisión Los Métodos De Medición De Distancias Y Los Indicadores De Distancia Fijos E Indicadores De Distancia Variable
• Seguir Los Procedimientos Recomendados Para La Presentación De Los Datos Referentes A La Distancia, A Los Intervalos Determinados, Contador Numérico Y Escala Graduada
• Aplicar Los Métodos De Medición De Marcaciones Haciendo, Uso Del Cursor Giratorio Sobre Disco Transparente De La Pantalla, Cursor Electrónico Y Otros Métodos
• Controlar La Precisión De La Marcación E Imprecisiones Debidas A Paralaje, Desplazamiento Del Marcador De Proa, Descentramientos, Etc
• Aplicar Los Procedimientos Adecuados Para Interpretar Los Datos Generados Por La Escala Graduada Y Contador Digital
• Efectuar Comprobaciones Regulares De La Precisión De Las Distancias Y Marcaciones, Métodos De Verificación De Imprecisiones Y Corrección O Tolerancia De Las Mismas Aplicar El Reglamento Internacional Para Prevenir Los Abordajes, Con El Empleo Del Radar, A Saber: A
• Efectuar Las Maniobras Para Prevenir Los Abordajes, Teniendo En Consideración Los Peligros Derivados De Una Información Inadecuada Y Las Alteraciones Del Rumbo O Velocidad
• Analizar Las Ventajas De Mantener Una Velocidad De Seguridad Cuando Se Emplea El Radar Para Prevenir Abordajes
• Relacionar La Velocidad, El Momento, Punto De Aproximación Máxima Y Maniobrabilidad De Los Distintos Tipos De Buques
• Controlar Que Los Informes Relativos A Las Observaciones Detectadas En El Radar Y Los Procedimientos Para Cursarlos, Estén Bien Definidos
• Emplear El Radar En Diversas Condiciones De Tiempo Y Hora

• Para poder certificar la competencia de oficial encargado de la guardia de navegación, debe haber completado o estar realizando un programa estructurado de entrenamiento a bordo, en tareas o proyectos relacionados con la guardia de puente
• Esta exigencia puede ser comprobada con el Libro de registro de tareas

Clases expositivas, demostrativas, individuales y grupales, donde se enseñan los procedimientos en la operación de los simuladores, manejo de conceptos y leyes marítimas. Clases prácticas en los simuladores y equipo real, siguiendo las prescripciones del Convenio, columnas 1-2 de las Secciones A ¿ II / 1, A ¿ II / 2, y A ¿ II / 3.

Porcentaje de asistencia teórico - práctico: 90 %. Requisitos Técnicos: - Evaluación en los simuladores, conforme a la sección A ¿ 1 / 12 y a las columnas 3 y 4, secciones A ¿ II / 1, A ¿ II / 2 , A ¿ II / 3 del STCW ¿ 95. - Examen teórico ¿ práctico PREMA 80 %