Curso Modelo Omi 1.10 Cargas Peligrosas, Potencialmente Peligrosas Y Perjudiciales

Oficiales y Tripulantes de la Marina Mercante, responsables de la carga y descarga de sustancias peligrosas, potencialmente peligrosas y perjudiciales, de acuerdo a lo dispuesto en el convenio STCW-95, sección B-V/5. Personal en tierra, incluyendo la Autoridad Competente, que se desempeña en la manipulación del transporte de mercancías peligrosas vía terrestre y marítima, de acuerdo a lo estipulado en el capítulo 1.3, del Código Internacional de Mercaderías Peligrosas (Código IMDG) y particulares que deseen efectuar el curso.

• Describir SOLAS como Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. 2
• Describir MARPOL 73/78 como la Convención Internacional para la prevención de la Contaminación desde las Naves. 3
• Describir los antecedentes y los objetivos del MARPOL 73/78. 4
• Describir los productos peligrosos según SOLAS en relación a las mercaderías peligrosas según MARPOL. 5
• Explicar como SOLAS y MARPOL se relacionan con el Código Internacional de Mercaderías Peligrosas (Código IMDG) 1
• Explicar el objetivo que tiene el empaque. 2
• Explicar y aplicar las diferentes terminologías empleadas en el uso del embalaje. 3
• Describir los ítemes claves que debe tener en cuenta el embalador. 4
• Explicar cómo la empresa de embalaje debe seleccionar el embalaje adecuado a la carga. 5
• Explicar por qué las clases 1, 2, 5.2, 6.2, 7, y 9 tienen exigencias especiales. 6
• Explicar por qué los contenedores de graneles intermedios son sólo embalajes. 7
• Explicar las tablas IBC 8
• Explicar el uso de las tablas IBC. 9
• Explicar las exigencias en los estanques portátiles. 10
• Describir la forma en que se puede transportar materiales sólidos peligrosos. 1
• Describir las nueve clases que por recomendaciones de la ONU y el Código IMDG, se dividen las mercancías peligrosas. 2
• Señalar los grupos de embalaje de las diferentes mercaderías peligrosas (PG). 3
• Explicar el uso de la Nomenclatura Correcta de Embarque (PSN) y el Número Asignado por la ONU para las diferentes mercaderías peligrosas. 4
• Describir el procedimiento correcto para clasificar los artículos, sustancias, mezclas o soluciones que no aparecen en el Código IMDG, teniendo en cuenta los aspectos de SOLAS y MARPOL. 5
• Describir el procedimiento correcto para clasificar ítems con múltiples riesgos (cuando hay más de una clase involucrada) usando la tabla precedencia de riesgo y la información relacionada. 6
• Explicar el rol de la Provisiones Especiales (SP) aplicables a los diferentes ítems y cómo son tomadas en cuenta en el proceso de clasificación. 7
• Describir las reglas para la clasificación de explosivos, materiales radioactivos y la clasificación 6.2. 1
• Explicar la importancia de la actualización del Código IMDG. 2
• Explicar la importancia de la fe de erratas en el nuevo Código IMDG 3
• Describir la importancia de todos los involucrados y la importancia de mantener los conocimientos actualizados
• Señalar cómo se usan y aplican los criterios que aparecen para los PG. 2
• Explicar el procedimiento para clasificar ítemes inusuales como los contaminantes marinos. 3
• Describir las exigencias especiales aplicables al transporte de residuos y la documentación extra exigible. 4
• Explicar el Código de Prácticas Seguras para el Transporte de Graneles Sólidos. 5
• Indicar por qué los graneles sólidos que poseen peligro químico son considerados en el Código IMDG. 6
• Explicar que algunas sustancias listadas como peligrosas no presentan peligro cuando se transportan embaladas. 1
• Describir el Código IMDG. 2
• Determinar cómo se aplica el IMDG en diferentes países. 3
• Explicar y aplicar las variaciones del Código a nivel nacional. 4
• Explicar el contenido del Código IMDG. 5
• Explicar el sistema de clasificación y numeración de páginas del código. 6
• Explicar el proceso de modificación de formato a que está sometido el Código IMDG. 7
• Describir y explicar una página del Código IMDG. 1
• Explicar la química básica de compuestos, soluciones, mezclas. 2
• Definir los parámetros físicos usados en el Código para describir las propiedades de las sustancias (punto de fusión, LD50). 3
• Explicar la terminología usada en el Código para describir las propiedades peligrosas de una sustancia. 4
• Explicar el criterio usado en el Código IMDG, desde el punto de vista químico, físico y biológico, para dividir las sustancias. 5
• Describir el criterio para definir contaminantes marinos. 1
• Señalar las agrupaciones de estiba y enumerar las categorías existentes. 2
• Explicar las exigencias de estiba con relación a: a) sectores de habitabilidad. b) Alimentos c) contaminantes marinos d) soluciones y mezclas. 3
• Explicar los términos de segregación. 4
• Explicar las razones y exigencias para segregar. 5
• Explicar las precauciones a tomar para prevenir los incendios de cargas peligrosas. 6
• Explicar la información adicional relativa al combate de incendios en los Procedimientos de Emergencias para Buques que transportan Mercaderías Peligrosas. 7
• Explicar la forma en que se deben estibar y trincar las mercaderías peligrosas dentro de los contenedores. 8
• Explicar las limitaciones relativas al transporte de mercaderías peligrosas en buques Rorro. 9
• Explicar cómo se identifican los contaminantes marinos y forma de embalar, marcar y almacenar 1
• Explicar la necesidad de que existan acuerdos internacionales que se refieran al transporte de mercaderías peligrosas por mar. 2
• Explicar las razones para el establecimiento de la Organización Marítima Internacional 3
• Señalar que existen diferentes instrumentos OMI relacionados con líquidos a granel (Código Internacional para la construcción y equipamiento de las naves que transportan químicos peligrosos a granel, Código IBC) y Código para la construcción y equipamiento de buques que transportan químicos a granel (Código BHC); gases a granel (Código Internacional para la construcción y equipamiento de naves que transportan gases licuados a granel ( Código IGC )). 4
• Explicar la diferencia entre ¿Código¿ y ¿ Código Internacional¿. 1
• Explicar la importancia de marcar las mercaderías peligrosas de manera duradera y apropiada, con sus etiquetas y marcas. 2
• Explicar los diferentes requerimientos de marcas aplicables a las mercaderías peligrosas, empaques, contaminantes marinos, incluyendo contenedores vacíos sin limpiar. 3
• Explicar los requerimientos de etiquetado para las mercaderías peligrosas. 4
• Explicar el concepto de unidad de carga. 5
• Explicar la forma de redacción de una Declaración de Mercaderías Peligrosas. 6
• Explicar la forma de redactar la Lista de Empaque. 7
• Explicar el Certificado de Circunstancias. 1
• Explicar la importancia para los puertos de las advertencias del IMDG en referencia a la llegada de mercaderías peligrosas. 2
• Explicar las recomendaciones relativas a las bodegas, terminales e infraestructura portuarias. 3
• Explicar las recomendaciones que entrega el Código referente al entrenamiento del personal de a bordo y tierra en referencia al tratamiento de mercaderías peligrosas. 4
• Explicar las recomendaciones aplicables a: a) Cargas peligrosas embaladas. b) Cargas líquidas peligrosas a granel. c) Cargas sólidas a granel 1
• Explicar el concepto de Cantidad Limitada. 2
• Describir las restricciones que se aplican. 3
• Describir los productos que se permiten como cantidades limitadas. 4
• Explicar el empaque mixto y las provisiones de segregación. 5
• Describir los diferentes documentos y procedimientos de embalajes, documentación y traslado de la carga. 1
• Explicar cómo la OMI, a través de sus comités, maneja las mercaderías peligrosas. 2
• Explicar las razones para el establecimiento de un Comité de expertos de las Naciones Unidas en el transporte de mercaderías peligrosas. 3
• Explicar cómo la Organización de las Naciones Unidas relaciona los medios de transporte de mercaderías peligrosas, especialmente el medio marítimo. 1
• Explicar el por qué la mayoría de los tipos de embalajes indicados en el ítem 9 deben ser testeados y aprobados. 2
• Explicar las diferentes pruebas de desempeño, su preparación, frecuencia y aplicación a las diferentes formas de empaque y grupos de embalaje
• Identificar la marca de embalaje de las N.U. y entender la forma de interpretar esa marca. 3
• Identificar el procedimiento nacional adoptado para el cumplimiento de las normas internacionales de pruebas y aprobación de IBCs y embalajes y describir de qué manera son compatibles con las exigencias de otras autoridades. 4
• Explicar el por qué los receptáculos para gas no son tratados como otros embalajes y explicar la importancia de su aprobación por parte de una Autoridad Competente. 5
• Describir las exigencias generales de diseño y construcción para estanques portátiles. 6
• Identificar los requerimientos para la construcción de empaques para el transporte de mercaderías clase 7. 1
• Explicar la importancia de las inspecciones visuales antes de embalar la mercadería. 2
• Explicar la importancia que tiene el plano de estiba. 3
• Explicar la forma de recepcionar los contenedores o vehículos para carga. 4
• Explicar y describir los Procedimientos de Emergencias para buques que transportan Mercaderías Peligrosas. 5
• Explicar el Rol de Guía de Primeros Auxilios para brindar tratamiento de emergencia a la tripulación. 6
• Explicar las pautas para reportar accidentes que involucren mercaderías peligrosas, sustancias dañinas o contaminantes marinos. 7
• Explicar las recomendaciones sobre el uso seguro de pesticidas a bordo de las naves. 8
• Explicar las exigencias respecto al material nuclear. 9
• Explicar el contenido del Apéndice del Suplemento IMDG

• Para los Oficiales y Tripulantes de la Marina Mercante es exigible estar en posesión del título vigente
• Para el personal de tierra, no se estipulan requisitos de ingreso

METODOLOGIA PROPUESTA POR LA DIRECTEMAR: Clases expositivas - demostrativas, con apoyo de videos, transparencias y material gráfico en las que se describen los conceptos y contenidos del curso.

Requisitos Técnicos para la aprobación del curso: Certámenes al finalizar los módulos II, V, VIII, XIII y XV. PREMA, Patrón de Rendimiento mínimo aceptable: 80%