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🔄 Mixta Administración

Omi 1.39 Liderazgo Y Trabajo En Equipo

South Pacific Seafarers -Chile Limitada · Código SENCE 1238051713

20

horas

$110.000

por persona

2

veces impartido

24/07/2027

vigente hasta

2

comunas

Objetivo del curso

El Alumno Al Final Del Curso Estará Habilitado Para Demostrar La Comprensión Y El Conocimiento Suficiente De Liderazgo Y Trabajo En Equipo Y Poseer Las Habilidades Relevantes Para Llevar A Cabo La Guardia De Navegación En Buques De 500 Tg O Más, U Oficial A Cargo De La Guardia De Sala Máquinas Con Dotación Permanente O Como Oficial De Guardia De Sala De Máquinas Periódicamente Sin Dotación Permanente. Conocer Básicamente La Administración De Personal Y Adiestramiento A Bordo. Indicar Las Convenciones Marítimas Internacionales Relacionadas, Las Recomendaciones Y La Legislación Nacional Al Respecto. Adquirir La Habilidad Para Designar Tareas Y Manejo De La Carga De Trabajo Poseer El Conocimiento Y La Habilidad Para Aplicar Una Efectiva Administración De Recursos. Adquirir El Conocimiento Y La Habilidad Para Aplicar Técnicas De Toma De Decisiones

¿A quién está dirigido?

OFICIALES DE LA MARINA MERCANTE

Aprendizajes esperados

  • 1.1.1 Indicar los objetivos y la descripción del curso
  • Desarrollo De Actividades Sumativas Y De Aplicación, Tareas, Talleres Y Foros De Aprendizaje En Aula Virtual. 5.1.1 Describir lo esencial de una efectiva comunicación. 5.1.2 Establecer los principales componentes de un sistema de comunicación. 5.1.3 Establecer las barreras que impiden una buena comunicación. 5.1.4 Describir cuatro líneas de comunicación. 5.1.5 Describir las técnicas de una comunicación efectiva. 5.1.6 Explicar por qué se utiliza un sistema de comunicaciones independiente durante las maniobras del buque. 5.1.7 Describir los protocolos comúnmente usados durante la navegación marítima. 5.1.8 Dar ejemplos de sistemas de comunicación externa e interna. 5.1.9 Explicar cómo la comunicación con el personal de tierra puede diferir de la comunicación a bordo. 5.1.10 Explicar que se necesita hacer para crear un clima de buenas comunicaciones. 5.2.1 Reseñar los recursos que se manejan a bordo durante la navegación. 5.2.2 Describir cómo se maneja el uso de los recursos. 5.2.3 dar ejemplos de ubicación, asignación y priorización de los recursos a bordo. 5.3.1 Describir cómo obtener buenos 4.1.1 Establecer que significa planificación con respecto a individuos y a grupos. 4.1.2 Describir como se mide la planificación de resultados. 4.1.3 Describir el rol de la retroalimentación con respecto a la planificación de resultados. 4.1.4 Definir coordinación. 4.1.5 Dar ejemplos de coordinación a bordo. 4.2.1 Establecer que significa asignación del personal. 4.2.2 Dar ejemplos de asignación de personal a bordo. 4.3.1 Describir las limitaciones humanas comunes tal como fatiga, falta de entendimiento, complacencia. 4.3.2 Describir las actividades a bordo que prueban las limitaciones humanas, incluyendo el uso de la tecnología. 4.3.3 Describir los indicadores cuando las limitaciones humanas están siendo excedidas. 4.3.4 Explicar los pasos a seguir para evitar la tensión de miembros de la tripulación más allá de las limitaciones personales. 4.3.5 Explicar cómo la tensión interna puede causar limitaciones si es excedida. 4.3.6 Describir las consecuencias de presionar a las personas m 3.1.1 Reseñar brevemente la historia y aplicación del Convenio SOLAS, incluyendo los Códigos ISM y ISPS. 3.1.2 Reseñar brevemente la historia y la aplicación del Convenio MARPOL. 3.1.3 Reseñar brevemente la historia y la aplicación del Convenio STCW y el rol que cumple el sub-comité STW. 3.1.4 Reseñar brevemente la historia y la aplicación de la Convención Laboral Marítima. 3.1.5 Describir el rol de IMO con respecto a las convenciones marítimas. 3.1.6 Describir el rol de ILO con respecto a las convenciones marítimas. 3.1.7 Describir como IMO e ILO colaboran con respecto a las convenciones marítimas. 3.1.8 Explicar cómo las cláusulas de la convención son implementadas. 3.1.9 Explicar el rol del estado bandera en la implementación de las cláusulas de las convenciones marítimas. 3.1.10 Explicar el rol del estado puerto en la implementación de las cláusulas de las convenciones marítimas. 3.2.1 Explicar cómo las recomendaciones difieren de las regulaciones. 3.2.2 Describir las guías de IMO 6.1.1 Explicar cómo un problema es evaluado. 6.1.2 Establecer las características principales de la evaluación de un problema. 6.1.3 Describir cómo se puede disminuir la falta de concentración. 6.1.4 Definir riesgo. 6.1.5 Describir la relación existente entre riesgo y falta de concentración. 6.1.6 Describir cómo el riesgo puede ser evaluado. 6.1.7 Describir cómo el riesgo puede ser controlado. 6.1.8 Explicar el rol de la evaluación del riesgo en el control del mismo. 6.1.9 Describir el rol entre el problema y la evaluación del riesgo en la toma de decisiones. 6.2.1 Dar ejemplos de consideración de alternativas disponibles. 6.2.2 Describir cómo una alternativa puede ser creada. 6.2.3 Describir el rol del líder en la creación de alternativas. 6.3.1 Establecer la obligación de identificar el curso de acción más apropiado. 6.3.2 Describir las consideraciones en la identificación del curso de acción más apropiado. 6.4.1 Dar ejemplos de resultados de los cursos de acción tomados a bordo. 2.1.1 Describir la típica organización a bordo. 2.1.2 Explicar el nivel de gestión, describir las posiciones y roles. 2.1.3 Explicar el nivel de operación, describir las posiciones y roles. 2.1.4 Explicar el nivel de apoyo, describir las posiciones y roles. 2.1.5 Describir la cadena de mando. 2.2.1 Explicar la conciencia cultural. 2.2.2 Dar ejemplos de trato cultural. 2.2.3 Explicar la asociación entre trato inherente, actitudes y comportamiento. 2.2.4 Describir el cuidado especial que se necesita para la comunicación cruzada entre culturas, especialmente a bordo. 2.3.1 Describir las estructuras comunes informales con las tripulaciones multiculturales. 2.3.2 Explicar por qué las estructuras sociales informales necesitan ser reconocidas y permitidas. 2.3.3 Describir las acciones para mejorar las relaciones con tripulaciones mixtas. 2.4.1 Explicar los términos ¿fallas activas¿ y ¿condiciones latentes¿. 2.4.2 Explicar error por omisión y error por comisión. 2.4.3 Describir y explicar una

Requisitos y conocimientos previos

  • LO ESTABLECIDO EN LAS TABLAS SECCIÓN A-II/1, A-III/1 Y A-III/6, A SABER: OFICIALES DE CUBIERTA Y MÁQUINAS A NIVEL OPERACIONAL Los alumnos deberán acceder a una inducción tecnológica (uso de la plataforma) y metodológica (método utilizado para el desarrollo del aprendizaje)
  • Los participantes deben tener conocimientos computacionales nivel usuario, dispositivos (pc, Tablet, notebook, móviles), con las siguientes características: acceso a internet con capacidad de velocidad mínima de 512 kb/s; sistema operativo Windows (versión 7 en adelante), Android o Ios; acceso a navegador google Chrome o Mozilla Firefox actualizado

Metodología

LA TÉCNICA DE ENSEÑANZA PARA ALCANZAR LOS APRENDIZAJES SERÁ MODULAR DE CARÁCTER LINEAL TRAVÉS DE: Cada Unidad contempla a lo menos lo siguientes aspectos de enseñanza, de ejercitación, de aplicación, de intercambio de opiniones (foros), de medición y de conclusión: - Manual de Usuario de la Plataforma Virtual. - Manual (cartilla o texto) del Curso. - Contenido de la Unidad. - Contenido de la Unidad Clase. - Material de Apoyo basado en Videos interactivos y Exposiciones en PDF de PPT. - Actividades Cognitivas. - Actividades de Aplicación Basadas en Tareas. - Actividades de Aplicación Basadas en Foros. - Retroalimentación de la Actividad de Aplicación (tareas) con Comentarios del Docente. - Evaluaciones Sumativas; con asesoramiento inmediato y continuo por parte del docente al existir respuestas incorrectas. - Retroalimentación Global de la Unidad; a modo de cierre, corolario, deducción, conclusión, consecuencia, inferencia, derivación y resultado final de la unidad. -

Requisitos técnicos y evaluación

Los Criterios de Evaluación estarán basados en métodos interactivos y participativos que demuestren los Aprendizajes Obtenidos, mediante los siguientes Instrumentos Informativos y de Medición: Rúbrica Analítica que describe los Aspectos a Evaluar con criterios de evaluación y calificación por cada aprendizaje obtenido. Observaciones necesarias para la mejor comprensión por parte del alumno, una Evaluación Diagnóstica, Actividades Cognitivas, Tareas de Aplicación con su Retroalimentación y Comentarios del Docente, Foros Grupales, Evaluación Sumativa por Unidad, Retroalimentación Global a modo de cierre resumido y concluyente y una Evaluación Final con un prema del 60%. Pauta de instrucción de aplicación y antecedentes técnicos y, pauta de corrección. En cada Evaluación Sumativa, así como en la Evaluación Final, el alumno contará con una retroalimentación y asesoramiento docente inmediato y continuo. Los Criterios de Medición de cada aprendizaje serán: 1.- Entiende el fundamento e i

Equipo docente

Y

Yohanna Alexandra Romero Fajardo

Simulador de franquicia tributaria SENCE

Las empresas pueden descontar el costo de capacitación según el tramo de renta del trabajador.

100%

Renta hasta
1 UTM

$0

50%

Renta entre
1 y 5 UTM

$110.000
/ 2

15%

Renta sobre
5 UTM

85%
del costo

Valores referenciales. Consulta con un contador para el cálculo exacto.

Lugares donde se ha impartido

2 comunas

REGIÓN DE LOS LAGOS

Ancud Puerto Montt